70d0f70c-76e7-4774-927a-a9407b91fc42.jpg

large_70d0f70c-76e7-4774-927a-a9407b91fc42.jpg

medium_70d0f70c-76e7-4774-927a-a9407b91fc42.jpg

small_70d0f70c-76e7-4774-927a-a9407b91fc42.jpg

thumbnail_70d0f70c-76e7-4774-927a-a9407b91fc42.jpg

<h3><strong>Kullanılmış Otomobilde Güçler Birleşti Borusan Next Doğdu.</strong></h3><p>&nbsp;</p><p>Borusan Next olarak Türkiye otomotiv sektöründe yeni bir sayfa açıyoruz.</p><p>&nbsp;</p><p>Borusan Otomotiv Grubu'nun tek çatı altında çoklu marka ve çoklu kanal stratejisi vizyonu doğrultusunda oluşturulan ikinci el otomobil platformu Borusan Next, kendi lokasyonlarında, teknoloji, güven, hız ve premium müşteri deneyimi odaklı bir yaklaşım ile kullanılmış otomobil alım, satım, takas ve iş ortakları vasıtasıyla da finansman ve sigorta çözümleri sunuyor.</p><p>&nbsp;</p><p>Borusan Otomotiv'in premium segmentteki tecrübesinden beslenen Borusan Next kendine özel, müşterinin merkezde olduğu hizmet noktalarıyla her yıl yüksek hacimli araç satışlarına sahne olan ikinci el pazarına yenilik getiriyor ve yeni yönetim modeli ile hizmet performansını en üst seviyeye çıkarıyor.</p><p>&nbsp;</p><p>Detaylı bilgi için;</p><p><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://borusannext.com/hakkimizda">https://borusannext.com/hakkimizda</a><br>Borusan Next İletişim Merkezi: 0850 210 47 10</p>

İkinci El Arabanın Yeni Adresi Borusan Next!

<p>Trafiğin sorunsuz bir şekilde akması için belirlenmiş bazı kurallar bulunur. Sürücülerin bu kurallara her zaman uyması gerekir. Trafik kuralları can ve mal kaybını en aza indirir, aynı zamanda aciliyet durumu olan taşıtlara öncelik tanınmasını sağlar. Trafiğin sorunsuz bir şekilde devam edebilmesini ve aciliyeti olan araçların trafikte takılmamasını sağlayan bir düzenleme de trafikte geçiş üstünlüğü uygulamasıdır.</p><h3><br><strong>Trafikte Geçiş Üstünlüğü Nedir?</strong></h3><p><br>Trafikte geçiş üstünlüğü kuralı adından da anlaşılabileceği üzere, birçok farklı taşıtın bulunduğu kara yollarında bazı araçların geçiş önceliğine sahip olmasıdır. Geçiş üstünlüğü olan araçlar trafikteki diğer araçlardan farklı olarak kurallara %100 uymak yerine tamamen kendi geçiş üstünlüğünü kullanabilir ve rotasına devam edebilir.</p><p>Geçiş üstünlüğü ve geçiş hakkı kuralının aynı olduğu yaygın bir kanıdır. Geçiş üstünlüğü, aciliyet statüsünde görülen araçlara tanınmış bir haktır ve geçiş üstünlüğüne sahip olan araçlar Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenir. Trafikte geçiş üstünlüğü olan araçlar 2918 Karayolları Trafik Genel Kanununun 71. maddesinde yer alır. Yani herhangi bir sürücünün kendi aciliyet durumunu koşul sürerek geçiş üstünlüğüne sahip olması mümkün değildir.</p><p><br>Geçiş hakkı kuralı ise bundan farklı çalışır. Geçiş hakkı herhangi bir aracın trafiğin durumuna göre geçiş önceliğine sahip olmasını sağlayan düzenlemedir. Sadece kanunla belirlenmiş araçlar geçiş üstünlüğüne sahip olurken trafiğin güncel durumuna göre herhangi bir araç geçiş hakkına sahip olabilir. Geçiş hakkı sahibi araçlar diğer taşıtlardan herhangi bir hamle beklemeden rotasına devam edebilir. Trafikteki sürücüler geçiş hakkı ya da geçiş üstünlüğü olan araçların hareket etmesini beklemeli ya da yollarını açmalıdır.</p><h3><br><strong>Geçiş Üstünlüğü Olan Araçlar</strong></h3><p><br>Geçiş önceliğine sahip olan araçlar acil bir görevi olan ve bir an önce gitmesi gereken yere ulaşması gereken araçlardır. Günümüzde kanunen geçiş üstünlüğü tanınmış olan araçlar şu şekildedir:</p><p><br>• Yaralı ya da acil hasta taşıyan araçlar veya ambulanslar<br>• Doku, kan ya da organ nakli taşıyan araçlar<br>• İtfaiye gibi acil müdahale etmesi gereken araçlar<br>• Doğalgaz dağıtımı yapan araçlar<br>• Herhangi bir olayda sanık ya da suçluları takip eden veya olay yerine giden zabıta araçları<br>• Hüküm giymiş suçluları ve tutukluları taşıyan nakil araçları<br>• Kar ve buzlanma durumlarında hayatın akışının devam edebilmesi için acil müdahale etmesi gereken araçlar<br>• Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenmiş özel araçlar<br>• Afet ve acil durumlarda rotasına aciliyet dahilinde devam etmesi gereken araçlar<br>• Koruma araçları ile korunan otomobiller</p><h3><br><strong>Geçiş Üstünlüğünü Nasıl Kullanırız?</strong></h3><p><br>Sürücüler geçiş üstünlüğü olan araçlara nasıl yol verilmesi gerektiğini sıklıkla merak eder. Geçiş üstünlüğüne sahip araçlara yol vermek en basit anlatımıyla söz konusu aracın rotasına devam edebilmesi için hızlı bir şekilde yolu açmaktır. Eğer arkanızda geçiş üstünlüğü bulunan bir araç varsa hızlı bir şekilde yolu boşaltarak aracın rotasına devam etmesini sağlamalısınız.</p><p><br>Ayrıca geçiş üstünlüğü durumu geçiş hakkından daha önceliklidir. Geçiş üstünlüğü olan araçlara yol vermeyerek rotayı kapatmanın cezası vardır.</p><h3><br><strong>Kavşaklarda Araçların Geçiş Üstünlüğü</strong></h3><p><br>Kavşaklar trafiğin kırılma noktası niteliğindedir. Kontrol edilmediği takdirde birçok trafik kazasına yol açabilecek olan kavşaklarda geçiş üstünlüğü kuralı önem taşır. Kavşaklar için belirlenmiş olan geçiş üstünlüğü kuralları ise kavşağın niteliğine göre değişir. Uyarı levhaları, trafik polisleri ve uyarı ışıkları yardımıyla denetim altında tutulan kavşakların geçiş üstünlüğü kuralları, denetlenmeyen kontrolsüz kavşaklardan farklıdır.</p><p><br>Uyarı levhaları, uyarı ışıkları ve trafik polisiyle denetlenmeyen kavşaklar için sürücülerin şu araçlara yol vermesi gerekir:</p><p><br>• Geçiş üstünlüğü bulunan taşıtlar<br>• Düz bir rotada ilerleyen tramvaylar ve bu durumdaki araçlar<br>• Dönel kavşak içerisinde yer alan araçlar<br>• Tali yoldan ana yola çıkıldığında ana yoldan gelen araçlar.</p><p><br>Uyarı levhaları, uyarı ışıkları ve trafik polisiyle denetlenen kavşaklar için geçiş üstünlüğü şu şekildedir:</p><p><br>• Motorsuz araçların motorlu araçlara yol vermesi gerekir. Motorsuz taşıtlara; el arabaları, hayvanla çekilen arabalar ve bisikletler örnek olarak verilebilir.<br>• Lastik tekerlekli traktör ve iş makinelerinin diğer araçlara yol vermesi gerekir.<br>• Kavşağa girmekte olan sürücülerin giriş ve çıkışlarda karşıdan karşıya geçen yayalara yol vermesi gerekir.<br>• Sağdan gelen aracın geçiş üstünlüğü bulunur. Solda bulunan motorlu araçlar sağda bulunan araçlara yol vermelidir.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>57/1 C Kusur Oranı Nedir?</strong></h3><p><br>Uyarı levhaları, uyarı ışıkları ve trafik polisleri ile kontrol edilmeyen kavşaklara kontrolsüz kavşak adı verilir. Kontrolsüz kavşaklarda araçların uyması gereken geçiş üstünlüğü kuralları farklıdır. Bu kurallara uymayan sürücüler 57/1 C trafik cezasına tabi tutulur. %75 oranında kusur niteleyen 57/1 C cezası sürücülerin ehli yetinden 20 puan düşer.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Geçiş Üstünlüğü ve Geçiş Hakkı Birbirinden Farklı mıdır?</strong></h3><p><br>Yol geçiş üstünlüğü ve geçiş hakkının birbirlerinden farkları şu şekildedir:</p><p><br>• Geçiş üstünlüğü sadece Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirli araçlara tanınır. Geçiş hakkı ise yolun ve trafiğin durumuna göre herhangi bir aracın yararlanabileceği bir haktır.<br>• Geçiş hakkı temel olarak yolu kullanma hakkını niteler. Geçiş üstünlüğü ise görev sırasındaki araçların rotalarına ulaşabilmesini, can ve mal kaybının en aza indirilebilmesini sağlayan bir kuraldır.</p><h3><br><strong>Daralan Taşıt Yollarında Geçiş Kolaylığı Sağlama</strong></h3><p><br>Daralan taşıt yolları bazı araçlar için risk oluşturabilir ve büyük araç statüsünde olan taşıtlar için zorluk çıkarabilir. Bu durumda normal araçlar daralan taşıt yollarında diğer araçlara kolaylık sağlamalıdır. Böylece daralan taşıt yollarında trafik sakin ve sorunsuz bir şekilde akabilir. Motorlu taşıtlar, eğer yan yana ilerlemeleri mümkün ve güvenli değilse, şu araçlara kolaylık sağlamalıdır:</p><p><br>• Otomobil<br>• İş makinesi<br>• Minibüs<br>• Lastik tekerlekli traktör<br>• Kamyonet<br>• Arazi taşıtı</p><h3><br><strong>Geçiş Üstünlüğüne Uymama Cezası Nedir?</strong></h3><p><br>Geçiş üstünlüğü bulunan araçlar yollarına mümkün olan en hızlı şekilde devam etmelidir. Bu durum can ve mal kaybının en aza indirilebilmesini, müdahale edilmesi gereken durumların kısa süre içerisinde kontrol altına alınabilmesini sağlar. Geçiş üstünlüğü bulunan araçlara yol vermemenin cezası bulunur. Geçiş üstünlüğü olan bir aracın yolu kullanmasını engellemek, geçiş hakkı vermemek sürücünün 652 TL bedelinde para cezasına tabi tutulmasına yol açar. Geçiş üstünlüğüne uymama cezası 20 puan değerindedir. Bir yıl içerisinde 100 ceza puanı değerinde kuralları çiğneyen sürücülerin ehliyetleri 2 ay süresince alınır. Eğer sürücü ehliyetini geri aldıktan sonra tekrar 100 ceza puanına ulaşırsa ehliyet 4 aylık süreyle alınır. Bir sürücünün 1 yıl içerisinde 3 defa 100 ceza puanı alması durumunda ise ehliyete tamamen el koyulur.</p><h3><br><strong>Geçiş Üstünlüğü Olan Araçlara Nasıl Yol Verilir?</strong></h3><p><br>Geçiş üstünlüğü olan araçlar seyir halindeyken ses ya da ışıkla geçiş üstünlüğü olduğunu diğer araçlara bildirir. Diğer araçlar da bu ikazı dikkate alarak, söz konusu aracın yolu kullanmasını mümkün kılar. Bu noktalara dikkat ederek geçiş üstünlüğü bulunan araçlara yol verebilirsiniz:</p><p><br>• Geçiş üstünlüğü bulunan araç arkanızdan geliyorsa, olabilen en hızlı şekilde sağa çekilmeli ve aracın geçmesini sağlamalısınız.<br>• Normal sürücüler kırmızı ışıklarda durmalıdır. Geçiş üstünlüğü bulunan araçlar kırmızı ışıklarda durmadan rotalarına devam edebilir.<br>• Emniyet şeritlerinin bulunduğu yollarda geçiş üstünlüğü olan araç bu bölgeyi kullanır. Emniyet şeridi olmadığında ise geçiş üstünlüğü olan araçlar sağdan ilerler. Her zaman aracınızı olabildiğince yoldan çekerek geçiş üstünlüklü aracın geçmesini sağlamalısınız.<br>• Tek şeritli, dar yollarda hızlı bir şekilde ilerleyip, aracınızı kenara çekmeli ve geçiş üstünlüğü olan aracın yolu kullanmasını sağlamalısınız.</p>

Trafikte Geçiş Üstünlüğü Nedir? Kimdedir?

<p>Günümüzde hem araç hem de sürücü sayısı her geçen gün artmaktadır. Bu da trafiğe ilişkin birtakım sorunları beraberinde getirir. Hem trafik kazalarını hem de trafikte ortaya çıkabilecek bazı problemleri ortadan kaldırabilmek için trafik işaret levhaları oldukça önemlidir. Trafik işaretleri, özellikle sürücülere yolun genel durumu ve kuralları hakkında bilgi verir. Trafik levhalarının anlamını bilen sürücülerin işi oldukça kolaylaşır ve yol boyunca kendilerini bekleyen durumlar hakkında bilgi sahibi olurlar. Bu nedenle eğer siz de bir sürücüyseniz, trafik işaret levhalarının ne anlama geldiğini bilmenizde yarar vardır.</p><h3><br><strong>Trafik Levhaları Ne İşe Yarar?</strong></h3><p><br>Trafik levhaları bulundukları yol üzerindeki çalışmalar, yol boyunca seyreden virajlar, park edilebilir yerler, yaya geçitleri gibi pek çok konu hakkında bilgi verir. Levhaların anlamlarını bilen sürücüler ve yayalar, trafikte nelerle karşılaşabileceklerini öngörebilir. Trafik levhaları hem yol hakkında bilgi vererek trafiğin rahat akmasını sağlar hem de sürücü ve yayalara karşılaşabilecekleri potansiyel durumlar hakkında bilgi vererek onları bu durumlara hazırlar.</p><h3><br><strong>Trafik Levhaları Kaça Ayrılıyor?</strong></h3><p><br>Çoğu araç sürücüsü karşısına çıkan trafik levhaları ve adlarını ya da kategorilerini bilmese de, aslında trafik levhaları kendi içinde bazı kategorilere ayrılmaktadır. Bu kategoriler; tehlike uyarı işaretleri, trafik tanzim işaretleri, bilgi işaretleri, durma ve park etme işaretleri ve yatay işaretleme olmak üzere beş adettir. Peki bu trafik işaret ve levhalarının anlamları nedir?</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Tehlike Uyarı İşaretleri</strong></h3><p><br>Bu işaretler tehlikenin T’si ile kodlanır ve sürücüler için oldukça önem taşır. Bu işaretlerle yolun devamı hakkında bilgi edinmek mümkündür. Özellikle virajlı yollarda bu işaretlerle karşılaşabilirsiniz. Eğer gittiğiniz yolda tek veya devamlı şekilde sağa veya sola keskin bir viraj varsa, bu işaretler ile hazırlıklı olmanız mümkündür. Aynı şekilde eğer eğimli bir yol söz konusuysa ya da yol bir taraftan daralıyorsa, yine tehlike uyarı işaretleri bunu önceden haber vererek sizin dikkatli olmanızı sağlar. Kaygan, açılan, nehir kenarında biten veya kasisli bir yol varsa; yolda yaya, bisiklet veya evcil ya da yabani bir hayvanla karşılaşma ihtimaliniz varsa bunları gösteren trafik levhaları da tehlike uyarı işaretleri arasında yer alır. Ayrıca kontrolsüz kavşak, hemzemin geçit ya da yol çıkışları ile ilgili levhalar da bu grupta yer almaktadır.</p><h3><br><strong>Trafik Tanzim İşaretleri</strong></h3><p><br>Bu trafik levhaları trafiğin genel akışını düzenlemeye yardımcı olur. Kodu TT olarak anılan bu işaretler arasında yol ver, dur, girilmez gibi tanıdık ve sık karşılaşılan levhalar yer alır. Bunlar ayrıca yayaları da ilgilendiren işaretlerdir; çünkü yayaların veya el arabasının giremeyeceği bir yol varsa bu da trafik tanzim işaretleri ile gösterilebilmektedir. Hem köprü altlarında hem de kapalı otopark girişlerinde karşımıza çıkan yükseklik bildiren levhalar da bu işaretler arasında yer alır. Yine hız sınırları ve mecburi yön bildiren levhalar da sürücülerin trafikte daha kolay ve bilinçli ilerlemesini sağlar.</p><h3><br><strong>Bilgi İşaretleri</strong></h3><p><br>Bu işaretler hastane, durak, benzinlik, çeşme, lokanta gibi yol üzerinde sürücülerin uğrayabileceği noktaları göstermektedir. Ayrıca hangi şehirde ya da semtte olduğunuzu ve nereden geçtiğinizi belirten işaretler de bilgi işaretlerinden sayılır. Yaya geçidi, yaya bölgesi, okul geçidi gibi bilgileri vermesi de mümkün olan bilgi işaretleri genellikle mavi renkte olur. Bu işaretlerin arasında TRT FM’in istasyon numarasını, Polis ve Jandarmanın numaralarını da görebilmeniz mümkündür. Ancak bilgi işaretleri arasında en önemlilerden birisi yol hakkında bilgi veren işaretlerdir. Bunlardan bazıları ise yolun kaç yönlü olduğu, iki şeridin tek şeride düşeceği ve u dönüşü yapılabilen köprülü yollara dair bilgi işaretleridir. Ayrıca hızınızın elektronik sistemle denetlendiği (EDS) yollarda gördüğünüz trafik elektronik denetleme levhası da bu işaretler arasında yer alır.</p><h3><br><strong>Durma ve Park Etme İşaretleri</strong></h3><p><br>Durma ve park etme işaretleri, sürücülerin doğru yerlere park edebilmesini ve trafiğin akışını bozmadan uygun noktalarda durmasını sağlar. Bunlar; park etmek yasaktır, duraklamak ve park etmek yasaktır işaretlerinin yanı sıra kapalı ve açık park yerlerini de gösterir. Genellikle büyükçe bir P harfi yer alan bu işaretlerin kodu da aynı şekilde P diye geçmektedir.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Yatay İşaretleme</strong></h3><p><br>Buraya kadar sayılan tüm trafik işaret levhaları yolun kenarında bir tabela şeklinde yer alırken, yatay işaretleme olarak anılan trafik levhaları yolun üzerinde yer alır ve yol çizgileri ile kendini belli eder. Araba kullanırken yerdeki yol çizgilerine dikkat etmeniz de son derece önem arz etmektedir; çünkü bu işaretler o yol üzerinde sollama yapıp yapamayacağınızı, yani öndeki aracı geçip geçemeyeceğinizi gösterir. Bu anlam; yolun çizgili ya da bir bütün çizgi olmasına göre değişmektedir. Yine yolun üzerinde yer alan yaya geçidi, bölünmüş yol bitişi, azami hız sınırı, bisiklet yolu ve dönüşler de yatay işaretleme olarak anılır. Yeni Standart Trafik İşaretleri</p><p><br>Bu kategorideki levhalar trafik sembolleri arasında yeni yer aldıkları için bu şekilde isimlendirilmektedir. Metroyu, organize sanayi bölgesini, elektronik denetleme kameralarını gösteren işaretlerin yanı sıra; ağaç engeli olduğunu ya da askeri aracın çıkabileceğini belirten işaretler de bu kategoride yer alır.</p><h3><br><strong>Dikkat Edilmesi Gereken Önemli Trafik Kuralları</strong></h3><p><br>Aslında yukarıda yer alan tüm trafik işaretleri ve levhaları, trafikte dikkat edilmesi gereken kuralları göstermektedir. Bununla birlikte, bu levhalarda gösterilmeyen bazı önemli trafik kuralları da vardır. Elbette bunların başında emniyet kemeri gelir. Hızınız ne kadar yavaş ve yolunuz ne kadar kısa olursa olsun, araç içinde bulunan herkesin emniyet kemerini takması en önemli trafik kurallarının başında yer almaktadır. Yine alkollü ve uykusuz bir şekilde araç kullanmamak da oldukça önemli bir trafik kuralıdır; çünkü bu trafikte yer alan herkesi aynı anda ve olumsuz bir şekilde etkileyebilir. Öndeki araçla aranıza güvenli bir takip mesafesi bırakmanız da, ani frenleme halinde kendinizi güvence altına alabilmenize yarayan bir diğer kuraldır. Trafik lehva anlamlarını bilmeniz ve yol işaret ve işaretçilerine uymanız da hem kendiniz hem de trafik akışı için dikkat etmeniz gereken kurallardan biridir. Son olarak yağmurlu ve soğuk havalarda aracınızı dikkatli kullanmanız ve lastiklerinizi mevsime uygun olarak seçmeniz de levhalarda yer almayan diğer önemli trafik kuralları arasında bulunmaktadır.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Trafik Kuralları ile İlgili Sıkça Sorulan Sorular</strong></h3><p><br>Aracınızı kullanırken aklınıza trafik kuralları ile ilgili pek çok soru geliyor olabilir. Örneğin; hız limitlerine uymazsanız ne olacağını merak ediyor olabilirsiniz. Biliyorsunuz ki trafikte fahri trafik müfettişleri de araç kullanmaktadır ve eğer hız limitini ihlal ettiyseniz ceza alabilirsiniz. Aynı şekilde radarlar da hız limitlerini ihlal edip etmediğinizi tespit edebilir. Ayrıca tüm bu trafik işaretlerini nasıl aklınızda tutacağınız konusunda da zorlanıyor olabilirsiniz. Bu noktada bazı araçların hız limitlerini ve trafik kurallarını okuyabilen ön kameraları olduğunu bilmenizde fayda vardır. Güvenli bir yolculuk için trafik işaret levhalarının anlamlarını bilmeli ve kurallara mutlaka uymalısınız.</p>

Trafik İşaretleri: Trafik Levhaları Ne Anlama Geliyor?

Kampanyalar

<p>Birçok sürücü “Volan nedir?” sorusuna cevap arar. Kelime olarak ‘bir hareketi, bir mekanizmaya aktaran ya da oluşan hızı stabil tutmayı sağlayan tekerlek’ anlamına gelen volan, içten yanmalı motorların sorunsuz bir şekilde çalışabilmesi için olmazsa olmaz bir parçadır.</p><p>Araçlar bir çok mekanizmanın bir araya gelmesi ve entegre bir şekilde çalışmasıyla hareket etmektedir. Günümüzde kullanılan otomobillerin içerisinde bulunan her mekanizma ve donanım aracın çalışabilmesi için olmazsa olmazdır. Araç mekanizmaları, içten yanmalı motorların ürettiği enerjinin hareket enerjisine dönüştürülmesini sağlar. Bu önemli mekanizmalardan biri olan volan, dişli bir disk şeklindedir. Volan dişlisi birden fazla görevi aynı anda yerine getirir. Araç içerisindeki tork ve kuvvet aktarımının gerçekleşmesini sağlayan volan parçası aynı zamanda motorların oluşturduğu kuvvetin daimi olabilmesini sağlar. Volan parçası arızalı olan araçlarda sürüş deneyimi olumsuz yönde değişiklik gösterir.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Volan Nedir?</strong></h3><p>&nbsp;</p><p>Birçok sürücü “Volan nedir?” sorusuna cevap arar. Kelime olarak ‘bir hareketi, bir mekanizmaya aktaran ya da oluşan hızı stabil tutmayı sağlayan tekerlek’ anlamına gelen volan, içten yanmalı motorların sorunsuz bir şekilde çalışabilmesi için olmazsa olmaz bir parçadır. Volan parçasının birden fazla görevi bulunur: Volan araç ilk çalıştırılırken marş motorunda üretilen enerjiyi krank miline iletir, aynı zamanda sürüş sırasında motorun dengeli bir konumda olabilmesini sağlar. Bir disk şeklinde olan volan parçasının boyutu araca göre farklılık gösterebilir.</p><p>Günümüzde araçlarda kullanılan volan parçaları 30-40 cm boyutundadır. Volanın boyutunu belirleyen en önemli faktör şanzımandır. Aracın şanzıman parçasının büyüklüğüne görev olan büyük ya da küçük olabilir. Birden fazla volan çeşidi bulunur. Buna bağlı olarak da volan tamiri fiyatları değişiklik gösterebilir. Son çıkan araç modellerinde kullanılan yaylı volanlar, standart volanlara nazaran daha farklı fiyatlara sahiptir.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Volan Ne İşe Yarar?</strong></h3><p>&nbsp;</p><p>Volan içten yanmalı motorların çalışabilmesi için gereken en önemli parçalara arasında yer alır. Genel olarak 30-40 cm boyutlarında olan volan parçasının 4 farklı görevi bulunur. Volan parçasının görevleri şu şekildedir:</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Marş Motorunda Üretilen Kuvveti Krank Miline Aktarır</strong></h3><p>&nbsp;</p><p>İçten yanmalı motorlara sahip araçlar çalıştırılırken ilk etapta marş motoru devreye girer. Bu motor aracın çalışabilmesi için gereken ilk kuvveti oluşturur ve araç mekanizmalarını harekete geçirir. Marş motoruna basıldığında, volan parçası bu kuvvetle dönmeye başlar. Marş motoru sayesinde dönmeye başlayan volan, bu dönme hareketini krank miline aktarır. Volanın aktardığı kuvvetle dönmeye başlayan krank milini aşağı yukarı doğru hareket eden pistonlar takip eder. Hareket eden pistonlarla beraber yakıt hava ile karıştırılır ve basınç altına alınır. Bu noktadan sonra ateşleme sistemi devreye girer ve motor çalışmaya, kendi kuvvetini üretip tekerleklere göndermeye başlar.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Motorun Hareketini Şanzımana Aktarır</strong></h3><p>&nbsp;</p><p>Araç içerisinde birçok görevi aynı anda gerçekleştiren volan, motorun oluşturduğu hareketin şanzımana aktarılmasından da sorumludur. Volan sayesinde pistonlar çalışır, yakıt hava ile karıştırılır, ateşleme sistemi devreye girer ve motor çalışmaya başlar. Çalışan motor, tekerleklere gönderilmek üzere dönme kuvveti üretir. Bu dönme kuvvetinin direkt olarak motordan tekerleklere gönderilmesi imkansızdır. Tekerlek ve motorlar arasında şanzıman bulunur. Krank miline bağlı olan volanın bir diğer yüzü de debriyaj balatasına bağlıdır. Volan dönerken debriyaj balatası hareketsizdir, sürücü debriyaja basmayı bıraktığında ise debriyaj balatası ve volanın dış yüzeyi birbirine yapışır, böylece dönme kuvveti şanzımana aktarılır. Şanzıman da dönme kuvvetini tekerleklere iletir ve böylece araç hareket etmiş olur.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Dönüş Kuvvetini Stabil Bir Durumda Tutar</strong></h3><p>&nbsp;</p><p>İçten yanmalı motorlu araçların hareket edebilmesi için olmazsa olmaz bir parça olan volan, aynı zamanda motorun oluşturduğu dönüş kuvvetinin korunabilmesini sağlar. İçten yanmalı motorlar çalışıp dönme kuvveti üretirken; emme, sıkıştırmaya da egzoz gibi amaçlar için kısa aralar verebilir. Bu aralar oldukça kısa sürse de, volan parçasının olmaması bu aralarda kuvvetin düşmesine yol açabilir. Motor kısa aralar verdiğinde, volan parçasında üretilen kuvvet kullanılır ve bu sayede dönüş kuvvetinde herhangi bir azalma görülmez.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Titreşimsiz Dönüşler Sağlar</strong></h3><p>&nbsp;</p><p>Krank mili pistonlara bağlıdır ve pistonlar da aşağı yukarı hareket eder. Krank mili, küçük boyutu nedeniyle, pistonlar tarafından aşırı kuvvete maruz bırakılır. Bu kuvvet karşısında dengesini koruyamayacak kadar küçük olan krank mili dönüşlerde titreşim oluşturabilir. Boyut olarak krank milinden daha büyük olan volan, pistonlardan krank miline yapılan kuvveti dengeler ve bu sayede titreşimsiz bir sürüş sağlar.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Volan Arıza Belirtileri Nelerdir?</strong></h3><p>&nbsp;</p><p>Sürücüler “Volan dişlisi bozulursa ne olur?” sorusuna oldukça ilgi duyarlar. Volan parçasının arıza çıkarması zincirleme olarak birçok parçanın bozulmasına yol açabilir. Aracınızın volan parçası sorun çıkardığında, bunu kesin olarak tespit etmeniz mümkün değildir. Volan parçası arıza belirtileri pekâla başka bir parçanın, debriyaj sisteminin çıkardığı bir arızanın belirtisi olabilir. Aracınızda şu belirtilere rastladığınızda volan sistemini kontrol ettirmelisiniz:</p><p><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(47,56,69);font-family:&quot;Inter Tight&quot;, sans-serif;font-size:16px;"><span style="-webkit-text-stroke-width:0px;display:inline !important;float:none;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-variant-ligatures:normal;font-weight:400;letter-spacing:-0.16px;orphans:2;text-align:start;text-decoration-color:initial;text-decoration-style:initial;text-decoration-thickness:initial;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;widows:2;word-spacing:0px;">• </span></span>Marş kuvveti düşükse volan parçasında arıza olabilir. Normalde tek marşta çalışan araç birden fazla marşta çalışıyorsa volan işlevini yerine getirmiyor olabilir.<br><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(47,56,69);font-family:&quot;Inter Tight&quot;, sans-serif;font-size:16px;"><span style="-webkit-text-stroke-width:0px;display:inline !important;float:none;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-variant-ligatures:normal;font-weight:400;letter-spacing:-0.16px;orphans:2;text-align:start;text-decoration-color:initial;text-decoration-style:initial;text-decoration-thickness:initial;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;widows:2;word-spacing:0px;">• </span></span>Araçtan gelen yanık kokusu, bozulan bir volan parçasına işaret edebilir. Volan arızası belirtilerinin tamamında olduğu gibi, bu belirti de debriyaj sistemindeki bir soruna ait olabilir.<br><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(47,56,69);font-family:&quot;Inter Tight&quot;, sans-serif;font-size:16px;"><span style="-webkit-text-stroke-width:0px;display:inline !important;float:none;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-variant-ligatures:normal;font-weight:400;letter-spacing:-0.16px;orphans:2;text-align:start;text-decoration-color:initial;text-decoration-style:initial;text-decoration-thickness:initial;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;widows:2;word-spacing:0px;">• </span></span>Volan arızası titreme şeklinde de belirti gösterebilir. Motor başlarken titreme meydana gelirse ya da debriyaj bölgesinde kuvvet hissedilirse volan parçası sorun çıkarmış olabilir.<br><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(47,56,69);font-family:&quot;Inter Tight&quot;, sans-serif;font-size:16px;"><span style="-webkit-text-stroke-width:0px;display:inline !important;float:none;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-variant-ligatures:normal;font-weight:400;letter-spacing:-0.16px;orphans:2;text-align:start;text-decoration-color:initial;text-decoration-style:initial;text-decoration-thickness:initial;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;widows:2;word-spacing:0px;">• </span></span>Motor stop ettiğinde halen çıtırtı şeklinde sesler gelirse volan parçasında arıza olabilir.<br><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(47,56,69);font-family:&quot;Inter Tight&quot;, sans-serif;font-size:16px;"><span style="-webkit-text-stroke-width:0px;display:inline !important;float:none;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-variant-ligatures:normal;font-weight:400;letter-spacing:-0.16px;orphans:2;text-align:start;text-decoration-color:initial;text-decoration-style:initial;text-decoration-thickness:initial;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;widows:2;word-spacing:0px;">• </span></span>Debriyaj pedalında yumuşama ve tepkime gecikmesi de volan parçası sorunlarına işaret edebilir.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Volan Dişlisi Neden Bozulur?</strong></h3><p>&nbsp;</p><p>“Volan neden bozulur?” sorusu birçok sürücünün cevap aradığı sorulardandır. Volan parçası ağır metallerden yapılsa da kimi zamanlarda aşınabilir, kırılabilir ya da şeklini bozabilir. Volan parçasının bozulmasına yol açan en büyük hata araç çalışır haldeyken marş basmaktır. Halihazırda çalışan araç, volan parçasından farklı şekillerde yararlanır. Bu sırada bir de marş basıldığında volan bütün bu kuvvete dayanamaz ve kırılabilir. Volan parçası kullanıma bağlı olarak, eskime nedeniyle de bozulmuş olabilir. Aşırı patinajlı kullanımlarda volanın pürüzlü yüzeyi aşınabilir ve özelliğini kaybedebilir. Yüzeyi aşınan volan, debriyaj sistemi değiştirilirken taşlanarak eski haline kavuşabilir. Kırılan volanların onarımı için yapılabilecek tek şey ise değiştirmektir.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Volan Dişlisi Nasıl Değiştirilir?</strong></h3><p>&nbsp;</p><p>Kırılan bir volanın değiştirilebilmesi için ilk etapta şanzımanın çıkarılması gerekir. Şanzıman söküldükten sonra debriyaj sistemi açığa çıkar. Debriyaj sisteminin arkasında volan bulunur. Önce debriyaj sistemi çıkarılır. Debriyaj sistemi çıkarılırken volan dişlilerinin dönmemesi için bir kilit takılır. Döner yapıya zarar vermeden, özenli bir şekilde volan çıkarılır. Volan dişlisi motordan çıkarılırken bağlantı cıvataları özenle çıkarılır. Bu noktadan sonra volan parçası açığa çıkmış olur. Böylece volan arızası giderilebilir.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Dizel Araçlarda Volan Arızası Nasıl Anlaşılır?</strong></h3><p>&nbsp;</p><p>Birçok sürücü volan arızası belirtileri konusunu merak eder. Volan arızasının tespit edilmesi, araçtaki diğer mekanizmalara nazaran daha zordur. Volan dişlisi birçok mekanizma arasında köprü görevi gören, her bir parçası aracın farklı mekanizmalarına bağlı olan bir parçadır. Bu nedenle volan parçasında çıktığı düşünülen bir arıza, aracın diğer parçalarına ait olabilir. Buna rağmen dizel araçlarda volan arızasının en büyük belirtisi marş performansıdır. Araç tek marşta çalışmıyorsa ya da hiç marş basmıyorsa bu durum volan arızasına işaret edebilir. Aynı şekilde araçtan yanık kokuları geliyorsa da volanda sorun olabilir.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Volan Bakımının Önemi</strong></h3><p>&nbsp;</p><p>Volan dişlisi tamiri araçtaki diğer mekanizmaların aksine mümkün değildir. Volan parçasının yüzeyi aşındığında bir süre zımparalanabilir ve kullanabilir, fakat bu sadece idareten bir tedbirdir. Kırılan, bükülen ve şekli bozulan bir volan parçasını tekrar kullanmak mümkün değildir. Bu nedenle volan parçasının bakımı oldukça önemlidir. Volan dişlisi arıza belirtileri görüldüğünde kısa süre içerisinde volan sistemi kontrol edilmelidir. Aracınızın baskı balata mekanizmasını kontrol ederken ya da değiştirirken, volan parçasını da kontrol etmelisiniz.</p><p>&nbsp;</p>

Volan Nedir? Volan Arıza Belirtileri Nelerdir? 

<p>Otomobil, kamyon, otobüs, tır ya da motosiklet fark etmeksizin yakıt tasarrufu sağlamak, enerji verimliliği elde etmek, çevreyi korumak ve maddi kazanç sağlamak için yakıt tasarruf cihazı tercih edebilirsiniz. Yakıt tasarruf cihazlarını aracınızda pek çok yöntem ile kullanmanız mümkündür.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Yakıt Tasarruf Cihazı Nedir?</strong></h3><p><br>Yakıt tasarruf cihazı; LPG, benzin ve dizel gibi yakıtlardan tasarruf edilmesini sağlayan bir üründür. Basit çalışma prensibiyle bakım gerektirmeden işlevini yerine getiren yakıt tasarruf cihazı, enerji tüketimini azalttığından dolayı çevre dostudur.</p><h3><br><strong>Aracınızda Yakıt Tasarruf Yöntemleri Nelerdir?</strong></h3><p><br>Araçlarda yakıt tasarrufu sağlamak için aracın yakıt hortumlarına cihaz takabilir, hidrojen sistemini kullanabilir ya da OBD 2 soketine veya çakmağına takılan yakıt tasarruf cihazını tercih edebilirsiniz. Bu yöntemlerin her birinin sağladığı yakıt tasarrufu; aracın motor gücüne, dayanıklılığına, filtreleme sistemine ve diğer teknik özelliklerine bağlı olarak değişkenlik gösterebilir.</p><h3><br><strong>Yakıt Tasarruf Cihazı Nasıl Çalışır?</strong></h3><p><br>Yakıt tasarruf cihazı, araçtaki enerji verimliliğini arttırmaya ve yakıt tasarrufu sağlama yönelik çalışır. Kullanılan farklı yöntemlerin araçlardaki çalışma prensibi değişkenlik gösterebilir. Bunun yanı sıra otomobil, kamyon, tır, otobüs ya da motosiklet motorlarında yakıt tasarrufu elde edebilmek için öncelikle aracınızın periyodik bakımlarını düzenli bir şekilde yaptırmanız gerekir. Aracın zorlanması, teknik parçalarının işlevini tam olarak yerine getirmemesi ve periyodik bakımların yapılmaması araçta yakıt tasarrufunun önüne geçebilir.</p><h3><br><strong>Yakıt Tasarruf Cihazı Zararlı mı?</strong></h3><p><br>Yakıt tasarruf cihazının araç üzerinde hiçbir zararı yoktur. Hidrojen sistemi ile yakıt tasarrufu sağlamak isteyen sürücüler; benzin, dizel ya da lpg fark etmeksizin her çeşit yakıt ile sistemden yararlanabilir. Gazlı araçlarda kaybolan gücün yerine gelmesine ve motor bloklarının ısısının fazla yükselmemesine yardımcı olan yakıt tasarrufu cihazı, motora faydalıdır. Hidrojen çok yanıcı bir madde olmasına rağmen tasarruf elde etmek amacıyla kullanılan hidrojen gazı miktarı oldukça düşüktür. Hidrojen, motorun herhangi bir bölgesinde depolanmaz ve araçta yer alan hiçbir plastik, metal ya da dijital parçalar zarar görmez. Aksine yakıt tasarruf cihazı araç motorunun ömrünün uzamasına yardımcı olur.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Yakıt Tasarruf Cihazları Ne Kadar Tasarruf Sağlıyor?</strong></h3><p><br>Yakıt tasarruf cihazları aracın sınıfına, motor gücüne, dayanıklılığına, kullanılan yakıt tasarrufu cihazının türüne, aracın filtresine ve yakıt tipine bağlı olarak değişkenlik gösterir. Ortalama değerlere bakıldığında benzinli bir araçta yakıt tasarruf cihazları ile %20 ile %25 arasında bir tasarruf sağlanırken dizel yakıtlı araçlarda bu oran %20 ile %35 arasındadır.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Yakıt Tasarruf Cihazları Çeşitleri Nelerdir?</strong></h3><p><br>Yakıt tasarruf cihazları; &nbsp;hidrojen yakıt tasarruf cihazı, yakıt hortumuna takılan tasarruf cihazı ve OBD soketine ya da çakmaklığa takılan yakıt tasarruf cihazı olmak üzere 3 kategoriye ayrılır.</p><h3><br><strong>Hidrojen Yakıt Tasarruf Cihazı</strong></h3><p><br>Hidrojen yakıt tasarruf cihazı ile araca hidrojen jeneratörü takılır. Takılan bu parça sayesinde su ile hidrojenin ayrıştırılarak motora iletilmesi mümkündür. Su ile hidrojenin ayrıştırılması sürecinde gereken kimyasal tepkime için şarj dinamosundan enerji alınır. Yani ortaya çıkan hidrojen enerjisine ait kaynak aracın şarj dinamosu aracılığıyla ürettiği elektriktir. Şarj dinamosu ise gücünü motordan alır. Böylelikle motorun performansı iyileştirilir ve yakıt tasarrufu sağlanır.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Yakıt Hortumuna Takılan Tasarruf Cihazı</strong></h3><p><br>Yakıt hortumuna bağlanan tasarruf cihazı, 2 mıknatısın birleşmesinden meydana gelir. Bu parça ile hortumdan geçen yakıt ayrıştırılarak daha az enerji tüketilir. Yakıtın fiziksel olarak ayrıştırılması sonucunda yakıtın ortaya çıkardığı enerji miktarı değişmez fakat yakıt hortumundan geçen maddeler aracın enjektörleri üzerinde ayrıştırılarak motora iletilir. Yakıt hortumuna takılan tasarruf cihazının elde ettiği tasarruf miktarı ortalama olarak %20 ile %25 arasındadır.</p><h3>​<br><strong>OBD 2 Soketine ya da Çakmaklığa Takılan Tasarruf Cihazı</strong></h3><p><br>OBD 2 soketine ya da çakmaklığa takılan tasarruf cihazı, diğer türlere göre daha az enerji verimliliğine sahiptir. Çin’de üretilen bu cihazın içindeki devre, aracın motor gücüne bağlı olarak belirli oranda yakıt tasarrufu sağlayabilir fakat hidrojen yakıt tasarruf cihazı ve yakıt hortumuna takılan tasarruf cihazı kadar iyi bir performans sergileyemez.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Yakıt Tasarrufu Nasıl Sağlanır?</strong></h3><p><br>Otomobil, kamyon, otobüs, tır ya da motosiklet gibi motorlu araçlarda tüketilen yakıt miktarını en aza düşürerek daha uzun mesafeler kat etmek için yapılan uygulamalara yakıt tasarrufu denir. Araçtaki yakıt tüketimi sürücüden, motordan ya da aracın kendisinden kaynaklı olabilir. Araca fazla yük koymak, klimayı gereğinden fazla çalıştırmak, yüksek hızda seyrederken camları açmak, ani kalkış ve hızlanma yapmak ve uygunsuz vites kullanmak gibi faktörler sürücüden kaynaklanır. Motordan kaynaklı nedenler ise bujilerde ateşleme probleminin yaşanması, motor yağının işlevini yerine getirmemesi, rölanti ayarlarındaki düzensizlikler ve hava filtresinin kirlenmesidir. Fren ayarlarındaki problemler, lastik havalarının normale göre az ya da çok olması ve debriyaj balatasının işlevini yerine getirememesi ise araçtan kaynaklı nedenlerdir. Bu nedenlerden kaynaklı yakıt tüketiminin önüne geçerek tasarruf sağlamak amacıyla uygulanabilecekler şunlardır:</p><ul style="list-style-type:square;"><li>Aracın bakımları düzenli olarak yaptırılmalı ve verimliliği azaltan parçalar yenileri ile değiştirilmelidir. Aracın normale oranla daha fazla yakıt tüketimine neden olan parça bulunursa büyük ölçüde tasarruf sağlanabilir.</li><li>Yakıt kullanımı aracın hızına bağlı olarak değişkenlik gösterir. Bu nedenle aracın makul bir hızda kullanılması yakıt tüketiminin azalmasına yardımcı olur.</li><li>Motoru yormamak ve yakıt tasarrufu sağlamak için kalkış anlarında ve düşük hızda seyrederken doğru vites kullanımı gerekir.</li><li>Ani fren yapmak yakıt tüketimini olumsuz etkileyebilir. Özellikle trafiğin yoğun olduğu şehir içi ulaşım ağında yapılan ani frenler azaltılarak yakıt tasarrufu elde edilir.</li><li>Klimayı uygun hava koşullarında mümkün olduğunca az derecede çalıştırmak yakıt tasarrufu sağlar.</li><li><p>Aracın rölantide çalıştırılması yakıt tüketimini artırabilir. Bunun yerine bekleme halinde araç motoru kapatılmalı ve harekete geçerken tekrar çalıştırılmalıdır.</p><p>​<br><strong>Araçlarda Yakıt Tüketimi Nasıl Hesaplanır?</strong></p></li></ul><p><br>Araçlarda tahmini olarak yakıt tüketimi hesaplanabilmesi için deponun kapasitesi ve gidilen mesafenin uzunluğu dikkate alınır. Deponun kapasitesi kilometre cinsinden kat edilen mesafeye bölünerek 100 ile çarpılması sonucunda her 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi oranı hesaplanmış olur.</p><p>&nbsp;</p><h3><strong>Yakıt Tasarrufunu Etkileyen Faktörler Nelerdir?</strong></h3><p><br>Yakıt tüketimi; otomobil, kamyon, otobüs, tır ya da motosiklet fark etmeksizin bir aracın seyir sırasında çeşitli koşullar altında tükettiği yakıtın değerine denir. Yakıt tüketimini minimuma indirmeye çalışmaya ise yakıt tasarrufu denir. Yakıt tasarrufu sürücüden kaynaklı olarak ya da araç donanımı dolayısıyla etkilenebilir. Araç donanımı dolayısıyla yakıt tasarrufunu etkileyen faktörlere lastiklerin havasının inmesi, bujilerin yıpranması, debriyajın arızalanması, fren sisteminin çalışmaması, akü voltajında problemlerin olması ve rot ayarlarının bozulması örnek olarak verilebilir. Araç donanımından kaynaklı olan faktörler düzenli bakım ve kontroller ile giderilebilir. Aşırı hızlı araç kullanımı, motorun soğuk halde bırakılması, klimanın sürekli olarak yüksek ayarda çalıştırılması, ani fren yapılması ve gereğinden fazla gaza basılması ise yakıt tasarrufunu etkileyen sürücü kaynaklı faktörlere örnektir. Sürücüler, özellikle aşırı hız yapmadan ve çok fazla frene basmadan sürüş yapmaya özen gösterirlerse büyük bir oranda yakıt tasarrufu elde edebilirler.</p>

İkinci El Arabanın Yeni Adresi Borusan Next!

Kullanılmış Otomobilde Güçler Birleşti Borusan Next Doğdu.

Son blog yazılarımız

Araba Alım Satım İşlemlerinde Bunlara Dikkat Edin!

Türkiye'de Çok Satan İkinci El Otomatik Vites Arabalar